武蔵浦和駅

武蔵浦和駅は、埼玉県さいたま市南区にあるJRの駅です。「浦和」と名のつく駅は埼玉県内に８つあり、そのなかの一つです。
※参考までに「浦和」がつく駅の一覧

さいたま市の浦和と名のつく駅

改めてこう見ると、「東浦和駅」「浦和美園駅」は他の駅から、結構離れていますね。そして、「北浦和駅」「西浦和駅」「南浦和駅」って、見事に正三角形になっているのですね（赤線）。そんでもって、「浦和駅」「武蔵浦和駅」「南浦和駅」もなかなかに綺麗な正三角形（青線）。「中浦和」がもう少し北にあれば、とっても綺麗な図形になったのですけどね。。。おしい！
さて、話を武蔵浦和駅に戻します。
武蔵浦和駅は、埼玉・東京を走る埼京線と東京・千葉を走る武蔵野線が交差する駅で、埼京線の真横には新幹線が走っています。武蔵野線は１番乗り場（南浦和・西船橋方面）、２番乗り場（西国分寺・府中本町）となっています。埼京線は３番・４番乗り場（赤羽・新宿方面）、５番・６番乗り場（大宮・川越方面）となっています。４番乗り場・５番乗り場は基本的に待ち合わせのために使われます。また、５番乗り場に関しては、武蔵浦和駅発の赤羽・新宿方面の電車が停車することがあるのでご注意ください。また、武蔵野線と埼京線の両方が止まる駅ということで、乗り換えに使われる方が多いと思いますが、２点ほど注意したほうがいいです。
注意
２つのホームは結構離れています。乗り換えをお考えの場合は少し時間がかかることを念頭に置いておいたほうがよいです。それと、改札から向かった際に武蔵野線乗り場のホーム端につきます。南浦和・西船橋方面は最後尾車両・西国分寺・府中本町方面は先頭車両となります。利用される際は乗車位置を気にしたほうがよいです。

武蔵浦和駅の歴史・今

武蔵浦和駅は、1985年に埼京線の開通に伴い開業が始められた駅です。もともとは武蔵野線が先に出来ており、武蔵野線の田島信号場の場所に統合する形で開業されたものです。（ちなみに、埼京線は横を走る新幹線を通す際、騒音問題等から住民運動があり「新幹線を通すならせめて生活路線も通せ！」という市民の声から作られたものと聞いています。）
なお、2014年9月現在、武蔵浦和内は大規模な工事中となっています。
色々な話を統合すると、駅ナカに買い物スポットを作ろうとしているのではと思います。
2014年12月現在、武蔵浦和駅直結のビーンズ２階がリニューアルオープン。そして、武蔵浦和駅構内にビーンズ武蔵浦和ビーンズキッチンというショッピング・飲食店街がオープン間近に迫っています。これをきっかけにますます発展しそうな気配を感じます。

埼京線ユーザとしての声

ここで埼京線ユーザとして、周りの人に聞かれることを私の実感を踏まえ素直にお答えします

質問：通勤時間の埼京線って、やっぱりやばいくらい混みますか？

答え
平日の都内通勤・通学を前提にしての回答ですが、混みますが乗り方次第です。
楽に乗るために大事なのは、まずは「電車を選ぶこと」です。
朝の埼京線は、各駅停車・通勤快速・武蔵浦和始発と色々な電車があります。武蔵浦和駅に住んでいる方なら武蔵浦和始発を利用すると非常に楽です（ただし、基本新宿行きです）。武蔵浦和始発であれば、電車発車時刻の５分前（始発電車がホームにはいる少し前）にホームに着けば大体座れます。目安として２列で並んでいる場合、５番目までであれば概ね大丈夫です。それ以外にも戸田公園で通勤快速に抜かされる各駅停車も割と空いています。
次は「車両を選ぶこと」です。
埼京線は車両により混み方がかなり違います。現実問題、最後尾車両はやばいです。なぜなら、新宿駅以降の駅では埼京線と湘南新宿ラインはホームが南側にずれているので最後尾車両が乗り換えに非常に有利なのです。そのため、最後尾車両は人が集中するのです。それと階段上がってすぐの車両も避けたほうがよいです。埼京線は武蔵野線からの乗り換えダッシュ組がいるので、階段上げってすぐのところは人が殺到してしまいます。これを念頭において、階段と階段の間のエリアやホーム南側に乗車すると少し楽になります。
最後は、「電車到着時刻ギリギリにホームに着かないこと」です。
埼京線は確かに混むのですが、きついくらい混んでいるのは大抵ドア付近だけです。奥の方に入ってしまえば以外と快適だったりします。では、どうやって奥に行くか。簡単なのは少し早めにホームについて列の先頭の方に並んでしまえばいいのです（当たり前ですが）。大体、通勤快速発車時刻の７分前が目安だと私は考えています。朝の通勤快速は戸田公園駅でで各駅停車を抜きます。そのため、抜かれる各駅停車に武蔵浦和駅まで乗ってきて通勤快速に乗り換える方が大勢います。ポイントはここです。乗り換えの人よりも先に列に並ぶのです。この時点で列に並んでいる人はほとんど各駅停車に乗る人なので、その時間に並んでいれば通勤快速のときには大体先頭に入られます。そうすれば容易に奥に行けるのです。
※あくまで管理人の持論ですので悪しからず。

質問：っといっても、やっぱりやばいですか？

答え
まぁ〜、人身事故とかの時はやばいです。あの圧縮率は体を痛めるレベルです。私はよくやばいときの埼京線について、「女性は宙に浮けるよ？」っといいますが、本当のことです。もはや手すりやつり革が意味をなさないレベルですね。ちなみにこういう時にドア横に立つとか自殺行為です。手すりが体に食い込むので避けたほうがいいですよ。
っとはいえ、特別な事例を除けば一時期よりは結構ましになったと思います。多分今では、高崎線や宇都宮線、湘南新宿ラインのほうがやばいのではないですかね？

質問：痴漢が多いって本当ですか？

答え
本当かどうかはわかりませんが、稀に捕まっている方は見かけますね。やっぱり最後尾車両とかは混んでいるので悪いことを考えるひとは多いのでしょうかね。埼京線はよく線路人立入で止まることがありますけど。。。管理人は「痴漢が逃げたのかな？」っと思っています。（実際のところどうなのですかね？）

管理人の心の声です。

埼京線 – 武蔵野線乗り換えの際に、通路の猛ダッシュはやめましょう！危ないです！